Otomotif-Modifikasi.info

permisi mod :malu

kali ini mohon ijinnya untuk bagi2 sedikit info
terutama masih yang ada hubungan sama ban motor
mudah2an bermanfaat buat agan2 sekalian… :shakehand

jangan lupa gan:

Spoiler for JANGAN LUPA:

okelah lah, saya mo langsung aja gan.
Jadi berdasarkan pengalaman selama saya jualan ban sepeda motor
banyak banget saya nemu kasus atau permasalahan dari pelanggan yang kurang mengerti gimana cara baca ukuran ban yang bener.

saya yakin, agan2 pasti pernah nemu kejadian ngliat motor temen yang setingan ukuran ban antara depan ma belakang kurang enak diliat alias janggal. atau bahkan mungkin motor agan sendiri yang salah pasang ukuran ban :ngakak
sebenernya kasus2 kek gitu masalahnya cuman satu gan: nggak semua orang paham cara baca ukuran ban.

Nah berhubung dihubungkan karena saya kpengen semuanya paham, saya bikin trit ini.. :shakehand

PADA DASARNYA, UKURAN BAN TERBAGI JADI 2:

1. UKURAN IMPERIAL
ban yang make ukuran kek gini, kebanyakan ban2 keluaran lama yang sampe sekarang masih diproduksi. Maksutnya gini gan, kan ada tuh ban2 dengan motif kembangan yang diistilahkan ‘jadul’ alias kembangan ‘bapak-bapak’ Meski begitu, sampai sekarang pun masih banyak produsen ban yang bikin ban kluaran baru masih make ukuran imperial.
Ciri2 ban dengan ukuran imperial, bentuk ban yang relatif tinggi/bukan pendek karena tinggi dinding ban dan lebar tapak ban sama.
model ukuran pada ban tipe ini misalnya: 2.25, 2.50, 2.75, 3.00, 3.50 dan seterusnya….

sedikit penjelasan:

Quote:

Ban dengan kode seperti ini justru paling mudah dibaca karena pada awalnya, ban sepeda motor muncul dengan ukuran yang seperti ini, sehingga ketika muncul ban dengan ukuran metric, banyak orang yang masih kurang paham. MIsal saya ambil contoh ukuran 2.50-17. Angka pertama, “2.50” adalah kode section width (ukuran antara sisi ban, diukur dari bagian dalam ban) atau biasa diartikan sebagai lebar tapak ban dalam satuan inci. Artinya 2.50 sama dengan 2,5 inci atau 63,5 mm. Quote: Jadi antara tinggi dinding ban dengan lebar telapak ban = sama, yaitu dalam kasus ini 63,5 mm UKURAN IMPERIAL Spoiler for BAN UKURAN IMPERIAL:

2. UKURAN METRIC
ban dengan ukuran metric yang paling banyak beredar di pasaran. Ukuran metric memakai perbandingan rasio antara tinggi dengan lebar telapak ban. Contoh ukuran METRIC: 45/90, 50/90, 50/100, 60/80, 60/90, 70/80, 80/90, 100/70, 130/70, 160/60, 180/55 dan seterusnya…..

sedikit penjelasan:

Quote:

Ambil contoh ban belakang YAMAHA VEGA, ukuran tercantum adalah 80/90-17. Angka pertama, “80” adalah section width (ukuran antara sisi ban, diukur dari bagian sisi ban) atau biasa diartikan sebagai lebar tapak ban dalam satuan milimeter. Sedang angka di belakangnya, “90” adalah aspec rationya. Aspec ratio adalah persentase section width dibandingkan dengan section height (tinggi dari tapak ban ke bibir ban, diukur dari sebelah sisi ban). Bila disebutkan angka aspec ratio 90, artinya tinggi ban adalah 90% dari 80 mm = 72mm. Sedang angka terakhir, “17” menunjukan diameter dalam ban, atau diameter pelek. Pada intinya, ANGKA DEPAN=LEBAR TELAPAK, ANGKA BELAKANG=PROSENTASE Ciri ban dengan kode metric adalah memiliki pinggul ban yang lebih lebar. Ini sangat berguna saat menikung pada kecepatan tinggi. BAN UKURAN METRIC Spoiler for CONTOH BAN UKURAN METRIC:

Kurang lebihnya seperti itu gan. Banyak juga kasus dimana pelanggan masih rancu membedakan ukuran metric & imperial. Saya contohkan, ban ukuran 60/80-17, saya sangat yakin sebagian besar agan2 MENGKATEGORIKAN ban ini adalah ukuran 2.15-17 Maka saya bilang INI SALAH KAPRAH!!
60/80-17 TIDAK SAMA DENGAN 2.15-17

Hal ini sangat wajar karena kalo kita perhatikan kedua ukuran tersebut memang ada sedikit beda pada hasil visual ban ketika dipasang.
Memang kalo diliat dari bntuk fisiknya, 60/80-17 akan lebih kecil dari 2.25-17 MESKIPUN PADA DASARNYA DUA UKURAN INI ADALAH SAMA! Yang membedakan adalah tinggi dinding ban, dimana pada 2.25-17 akan lebih tinggi dindingnya daripada 60/80-17.

sebagai patokan, saya sertakan sedikit konversi ukuran IMPERIAL ke METRIC: