Otomotif-Modifikasi.info

utk menambah performa thunder tanpa bore up bisa dengan hanya mengganti beberapa parts, antara lain :
- CDI (gw pake BRT hyperband)

- karburator (dulu gw pake karbu koso 28 sekarang pake punya rx king (26)

- knalpot lebih baik yg racing/free flow (gw pake knalpot tiger yang di rubah dalemanx biar ga ribut)

- busi racing (gw pake denso iridium)

- porting & polish

sekarang motor gw bisa tembus 130km/h

utk mangganti karburator rx king sebenarx bisa tanpa merubah knalpot kok gan

By christo on Apr 5, 2011

klo knalpot buat thunder yg cocok pa ya
mnta sarannya……

By kuncoro dwi on Oct 8, 2011

thunder tu da motor tenaga badak gan. coba aja stel kerenggan klepnya gan. ane juga pernah kayak gitu. yang biasanya dgn gigi 4 bisa 115km/h,sehabis service malah gigi 5 nya cuma jd 105km/h mentok. akhirnya tu montir gw suruh renggangin lagi. tp ane juga lupa tuh kerenggannya berapa.
Tip aja deh gan, alias bagi-bagi pengalaman : thnder ane standar habis, tapi bisa capai 135km/h. Caranya : rengangin aja tu klep, trus filter udaranya aja rajin-rajin dibersihin,klo lebih ekstrim lagi, potong aja kedudukan filter udara sama dudukannya sekitar 4 cm (pakai lem aja nyambung bekas potongan ama busanya). Trus yang terpenting stelan anginnya dibuka 3,4 atau 4 putaran. kayak utk karbu udah tuh. gak usah ganti yang lain. emang sih tipe punya thunder tipe vakum yang bakal susah tarikan awal. tapi tu bisa diakalin dengan cara bawanya. Emang rada agak gak sayang motor tapi ini kenyataannya. Coba aja sekidit menahan gas pada stiap gear, alias gak boro2 oper gigi. Contohnya gear 2 bisa ditahan dan mencapai 60-65km/h, trus gear 3 mencapai 90-95km/h, gear 4 kira2 115km/h. dijamin deh bisa capai top speed 135km/h. tapi bawanya harus kepala merunduk ya….
smoga tipsnya manjur

By yudi aja on Dec 4, 2011

wah klo untuk knalpot biar aman modif aja tu punya suzuki satria F. ane jamin bakal sama tuh tarikannya dengan knalpot racing. tenaga mantap, tapi tetap gak brisik dan gak takut kena tilang gara2 knalpot bising. heheheheheh

By yudi aja on Dec 4, 2011

blh tau gk,knapa yah mesin thunder sy cpt panas bgt…belum lagi koplingnya suka jd kendor setelah mesin panas,padahal swaktu mesin dingin koplingnya kencang dan nyentak

trims…

By hendra on Jan 19, 2012

Motor ane jg thunder 125(pake thunder yg lain jd minder, hehe)__kondisi standard abis, cuma pakai busi TDR Ballistic 065, oli mesin cukup dengan enduro racing, performa mantabbbb….
Gaya berkendaranya aja yg diatur, ane se7 ama saran dr bro yudi aja, jgn cepet2 ganti gigi biar tenaga mencapai putaran excellen baru ganti gigi, pasti dpt top speed yang jos…

By AnangSemin on Feb 16, 2012

bro hendra, kmungkinan olinya kurang atau gak cocok. karena oli selain berfungsi sebagai sebagai pelumas juga berfungsi sebagai pendingin mesin. kekurangan oli bisa berakibat mesin jadi lebih panas dan koplingpun bermasalah. Coba aja pakai oli sintetik yang SAE nya agak rendah. Enduro racing, Castrol Go / Castrol Power, top1 (bukan pesan sponsor ya…). tenagapun lebih pooolll..
Sebenarnya oli SGO bagus, tapi sedikit berat..

By yudi aja on Mar 17, 2012

napa thunder ane kalau di puncak gas kayaknya tenaganya gk nambah, ane pake krbu king spuyer 120, tlg pencerahanya agan2 smua, thank..

By erid on Mar 23, 2012

gak lupa buat kenalpot bobok aja yang ori bawaan suara gaspoll besisik tapi 1/2 gas adem kaya bawaanya … gak bakal kena tilang lagi

By rizky on Mar 25, 2012

Bro erid : coba atur lagi kerenggangan klepnya. mungkin terlalu rapat, jadi tenaganya nahan. Kalo gak salah ane kerenggangan klep standar utk thunder in 0,11 dan out 0,15. coba aja lebih renggang jadi in 0.12 dan out 0,16. tetapi mesin jadi lebih brisik tapi tenaga bakal lebih mantap….

atau bisa jadi karna spuyer stndar 110 jadi naik 120 tetapi gak diiringi perubahan CDI, jadi pengapian tidak sempurna alias apinya kekecilan..

By yudi aja on Mar 26, 2012

coba klik link ini. moga bisa membantu.http://thundersurabaya.org/index.php?option=com_content&view=article&id=127:rahasia-thunder-125-&catid=35:thunder-news

By ady_clp on Apr 4, 2012

Bro ady : untuk artikeltu mungkin sedikit banyaknya emang banyak betulnya. Tapi ane juga uji coba sendiri sebelum baca artikel tu. Tenaga thunder tu emang dahsyat kalau setingan karburator dan kerengganagn klepnya pas. Untuk setingan angin karburator aja dibuka 3 rotasi tu memang betul bisa tenaga ningkat. tapi kalau klepnya terlalu rapat maka tenaga juga bakal nahan. jadi solusi utama ya direnggangi klepnya dulu(walau nantinya mesin rada brisik) trus baru settingan angin karburatornya juga dibuka. Jangan lupa, pake juga oli ber SAE rendah.Trus trik ngebawa thunder juga di ubah. Karena tenaga puncak thunder diRPM atas, jadi ngoper giginya harus tunggu RPM atas dulu, alias rada memaksa n ga sayang motor.

Ane juga mau baga pengalaman soal thunder. Ane dulu pernah ada masalah, kalau thunder ane habis dicuci atau kena hujan maka dia bakal susah dihidupin. Tapi kalo da panas bakal gampang kembali dihidupin. Ane juga pernah ngebaca disalah satu tabloid otomotif ada yang ngeluhin ini juga. Jadi setelah ane uji coba ternyata kerusakan ada pada INTAKE (aplikasi karburator ke mesin) yang bahan dasarnya karet tu bocor. Jadi solusinya, kasih aja intake tu dengan SILICON RUBBER usahain yang hitam biar gak kelihatan, jangan yang merah yaa…!! sehabistu sampai sekarang thunder ane aman2 aja.
Oia, kalo gak ada masalah sama vakum dikarburator thunder, jangan pernah dibuka. Kalau mau membersihin karburator, buka aja yang bagian bawah. OKE BRO semua…

By yudi aja on Apr 5, 2012

gw mao tnya neyh cuy…
thunder guw pngen jd 150cc gmn cra’y???

By aguz on Apr 6, 2012

misi-misi gan, gw mw tanya, lo thunder 125 dah di oversize 100, karbu rx-s, biar lebih mantabbbbbb lagiiii gmn y gannnn,,,,,,,,?????

By Rio corpz on Apr 10, 2012

abank mas bro,,

numpang curhat…hehehe..
ane pake thunder 08,,
tenaganya mlempem,
ane udah cba ganti karbu pke Rx Special,
tp dibawa pelan malah ngadat2,kayak naek becak ban.e kotak…
heee…
tp klo dibawa kenceng lumayan bikin rambut acak2n,,

ahir.e sma ane diganti pake karbu standar lg,,,

apa ada yg salah sma Karbu Rx special yang ane pke,???
mhon petunjuknya….
087731530665

By bayoe on Apr 13, 2012

aku mau bagi pengalaman,aku pake thunder 08 trs aku ganti pake karbu king yg kawe merek mikuni.pertama ganti tgl pasang aj,ga ush gnti intake manifol,pake yg asli aj.emg sih prtma merebet tp stelah diseting jarum skep,sm pelampung and FAIR nya,tarikan jdi ringan,porseneling enteng,trs tarikan lumayan spontan.mentok max 120 km/jam udh aku coba lwan kawasaki klx 150,wlpun cm dibklkng klx tp u ukrn mtor 125 trmsuk lumayan.jgn lupa sringan filter di modif spy nfsy pnjang.yg trpenting bukan kecepatny yg aku cari,ttpi enteng tarikanya kl mcet ga pgel.terbukti lho…pakai sntai nyaman sx.kl ada yg mau tanya.ke email ku aj.u berbagi pnglman ssma penungang thunder.cari aman,nyaman cuy,,,,,rheiza19@yahoo.com

By rheiza on May 3, 2012

motor ogut Thunder 07, segitu standar2 aja mesinya, tpi ngelawan motor Jupiter Mx lama masih menang. klo mo cpet coba aja bhan bkarnya ganti jdi full pertamax, terus klapnya renggangin. knalpot ganti racing juga ngaruh sih

By Ugi on May 14, 2012

Bro, ane punya thundie 2005, yang masih bikin ane bingung sampe sekarang, kadang thundie ane suka mati ketika ditarik gas nya,pas distater normal, digas malah kayak kehabisan bensin gitu, biasanya kejadian malah kalo abis service. jadinya main chooke. ada solusi ga?

By JatiRider125 on May 16, 2012

thunder ane 2009 bro, keren…

By Web Designer Jakarta on May 17, 2012

coba di browsing aja ke republik thunder brooo
motor ane thundie juga th. 07
udah pake CDI BRT,,busi TDR 087Z super iridium,,karbu standar (cuma direamer),,per kopling kawahara ulir 7,,kampasnya pake punya satria fu 150 …
kondisi begitu udah bisa buntutin scorpio bro,,kalau saran ane mending pake indikator RPM aja gak usah pake spidometernya…terima kasih

By rio on May 17, 2012

Oli yang cocok untuk Thunder 125 kira-kira apa ya? Saya selama ini pakai SGO tapi mesin cepat panas? Ada nyang nyaranin pake Federal, apa itu bagus?

By Rasito on May 18, 2012

Bro jatirider. Ane juga pernah kyak gitu. Jadi sebenarnya karbu asli thnder ga usah terlalu sering diservice. Apalagi bagian vacumnya. Jadi klo masalah ynag dibuka bagian bawah (spuyer) aja yang dibersihin.
Jadi ane cuma perawatan cuma ganti oli, bersihin busi ama saringan hawa aja.
Sebenarnya ane malah pernah bermasalah klo hujan atau habis dicuci ngadat n susah hidup. Jadi ternyata setelah berbagai cara dicoba, letak masalahnya pada intake karbu yang da retak2, jadi ane akalin aja dengan dikasih silikon rubber. Ngolesih diluar intake aja. Trus ngetcengin bautnya lebih ane kencengin biar lebih vakum.
Jadi bro boleh coba juga pada mtor bro, trus atur ulang stelan angin karburatornya sekitar 2,5 rotasi lebih juga boleh. Karna thunder suka stelan angin kebuka (stelan basah). Sedangkan orang bengkel suka stelan terkunci alias stelan kering

By yudi aja on May 19, 2012

Bro rasito. Ane juga da make berbagai merk oli pada thunder ane spt : SGO, top1, enduro racing, prima xp, castrol go and power1. Ternyata tenaga yang paling bagus pakai castrol go atau pwr1. Klo panas mesin anatara top 1 n castrol perasaan ane hampir sama. Sedangkan prima xp juga hampir sama berat sama SGO. Trus yang aneh enduro racing yang punya SAE encer hampir sama hasilnya dengan top 1 tarikannya.

By yudi aja on May 19, 2012

Bro bayoe. Menurut ane mungkin mainjet n pilot jetnya ga cocok sama mesin thunder. Jadi campuran antara minyak dan udara ga cocok. Bukan tenaga aja yg kurang, mnyak bisa jadi boros. Sebenarnya bukan makin bnyak minyak masuk mkin bgus tenaga, tetapi yangpling menentukan jumlah campuran minyak dan udara sesuai yang bikin tenaga top cer.
Saran ane, coba ganti dengan ukuran spuyer standar aja. Atau malah karbu standar lagi. Kelemahan karbu standar terletak pada vkumnya. Jadi klo peke karbu standar ga usah sering dibuka. Klo thunder ane malahan setahun belakangn gak ada bongkar. Apa lg bagian vakum, sdah 2 thn ga ane buka.

By yudi aja on May 19, 2012

Bro ugi. Klo mx mah gak lawan. Coba deh tarikan sama kakaknya vixion. Masih bisa dilawan. Dirumah ane pake thunder n adik ane pake vixion. Jadi ane ngerti n da coba dalami karakter mesin meain keduanya. Ternya lebih asyik karakter mesin thunder. Cc kecil ttpi tnaga besar. Kelebihan thunder terletak pada CDI yg bisa digeber sampai 12.500 rpm sdangkan vixion hanya 10.500 rpm jadi nafas thunder lebih panjang. Trus tenaga vixion terasa ngisi pada rpm 6.000- 9.000 ga nambah lagi , sedangkan thunder tenaganya lebih ngisi pada rpm 9.000 smp 12.000 jadi kalau pandai main rpm, maka top speed tnder bisa diatas vixion. Thunder ane bisa top speed 135 kmph.

By yudi aja on May 19, 2012

gan motor thunder ane koq boros busi and sering mrepet ya, tpi bukan karbunya
feeling sy kelistrikannya
kira2 knp ya????

By boedieguns on May 24, 2012

Kalo busi boros, biasanya berhubungan dengan karburator terlalu kaya BBM, biasanya pilot jetnya kebesaran. Coba ganti ke standarnya ukuran 17,5. Tapi klo soal kelistrikan ane juga kurang tau ada hubungan atau ndak. Kalo kesalahan di Coil biasanya pas da panas atau jalan agak lama bisa mati sendiri klo dingin bisa nyala lagi. Klo CDI, gak bisa hidup sama sekali, Klo spul pengapiannya kebesaran ane kurang yakin bisa jadi penyebabnya gan, soalnya coil gunanya untuk memperbesar arus listrik ke busi. Jadi menurut ane masalah karburatornya tu gan. Atau jangan jangan intakenya bocor makanya bisa mrepet. Jadi ganti intake baru, atau lumurin aja sama lem silikon (merah atau hitam lebih bagus)pada bagian luarnya, mana tau bisa nolong.

By yudi aja on May 25, 2012

agan agan lo mo extrim lagi ganti CDI ma Koil punya XP,ganti ger belakang pake punya vega+potong rante 4 mata,papas filter udara,lepas per bantu di katup klep keluar,ganti kampas kopling punya FU+ pernya punya satria 2 tak,ganti knalpot racing,busi iridium,ganti karbu punya fu tapi naikin pilot jet ma mainjetnya satu tingkat,ane jamin gigi dua ngangkat roda depan,dah terbukti lebaran kemaren dipantura thudi ane tembus 155 km/jam itupun masih bisa naik lagi, berhubung ane bapak 2 anak jadi mending alaon-alon waton kelakon ditunggu anak istri dirumah. posisi ane di cipondoh tangerang lo ada nyang penasaran pengen nyobain si petir ane…..heee..hee..

By setya on May 26, 2012

untuk Bro jatirider… ane awal awal punya thunder pernah ngalamin kaya gitu, itu penyakit ada pada vacum karbu,biasanya klo sering dibuka ntu karet jadi ngembang/mulur, jadi ane saranin ganti aja pake vacum punya thundi 250,alasan vacum thundi 250 jauh lebih tebel jadi lebih awet dan tarikan juga ngga ngempos di rpm tinggi, cuma harga lebih mahal dikit tapi gapapa sesuai ma kualitasnya. klo ane sendiri sekarang pake karbu punya FU 150. ok mudah2an bisa membantu…..

By setya on May 26, 2012

Ane jg pmakai Thundie,,, emang barang standart bawaan ada yg kurang sbner’y,tp smua sebanding koq sm harga,kalau emang mau performa lebih ok y mesti kluar kocek lg. Ane jg masi pakai standart karna blm ckp modal,, tp asik koq,asik krna bisa di upgrade performanya. Trims infonya,akan gerguna bgt untuk sy.

By Jawalondo on May 28, 2012

m

By boedieguns on May 30, 2012

Ane juga pengen update thunder ane kayak yang dibilangin bro setya. Tapi gak selengkap yang diungkapin bro setia tu…
Tapi itung2 keselamatan ane yang rada agak emosian bawa motor, jadinya ane urungin aja niat ane… Soalnya standar aja cuma setingan angin karbu aja yang dibesarin dan stelan klep aja lebih direnggangin plus pake oli agak encer juga bisa tembus 135kmph. jadi udah cukup untuk ngasepin yang 135cc, 150cc, 160 cc, malah juga pernah ngasepin si 200cc (mgkin jokinya yang bego kaleee yaaa… kalah sama 125cc.. hehehehhehe) …

By yudi aja on May 31, 2012

duchh… thunder2nya kuq bs lari sgtu y? pny ane gak bs segitu,yg ane tanyain.. thundieku velg ring 17,gear 39.. mslh g?

By nono on Jun 1, 2012

Ane mo share neh,sama2 pengguna thunder 125, ane dah ubah di karburator pake pe28,cdiBRT, ban ring 17 (70/130belakang,70/110 dpn), tarikan bertambah dari keadaan standar sebelumnya tp top speednya ga dapat ya,trus untuk di gear 5 tenaga jadi ngedrop dan cenderung ga mau narik lg harus pindah ke 4 dlu bru mau lari lg knapa ya?.. Top speed Pling skitar 105an aja.. Apakah pengaruh dari ban yg lebar jadi berat atau da perlu ubahan tambahan.. Mohon sarannya.. Liat tari tips bro setya klo memang bisa tembus ampe 150an wah pengen rasanya punya thundie kya bro setya.. Mohon saran dari agan2 smua..

By fian on Jun 3, 2012

Untuk Bro NoNo, Saat memilih CDI Harap hati2, usahakan yang khusus untuk Thunder KARENA “Sistem pengapian di Thunder 125 mengadopsi tipe Transistor
Ignition System (TIS). Jadi ketika ganti CDI, harus dibarengi dengan
penggantian koil juga. Karena aplikasi tipe TIS, maka koil juga harus dialiri arus 12 volt.
Sistem pengapian ini, sama seperti di mobil. Setelah ganti CDI dan
koil, enggak perlu lagi ubah timing pengapian. “Penggantian CDI ini, bisa menaikan power sekitar 1 dk. Kebanyakan yang pake punya Suzuki RM 125. klo ente pake Velk lebar+ban besar, musti di imbangin ganti Kampas koplingnya pake punya Satria Fu (Rekomendasi punya YOSIMURA(lebih tebel)+ per kopling punya satria 2 tak. ok.. Smoga bisa membantu

By setya on Jun 5, 2012

bro mw numpang tnya ne…
motor q kan thunder y…
tp knpa ya tarikan motor d buat lari 120 kmph kok susah bnget..???
mohon jasih tips ya..

By angga on Jun 7, 2012

To bro setya..mau minta sarannya neh.., Klo thundie ane dah ganti cdiBRT, coil yg cocok untuk cdi BRT apa ya?.., Untuk aplikasi velk 17 ban lebar pengantian gear diperlukan ga selain kampas+perkopling yg musti di ganti sesuai anjuran bro setya..

By fian on Jun 10, 2012

To bro setya.. Minta sarannya neh.. Klo coil yg cocok untuk cdi brt apa ya? Bis dah terlanjur pake cdi brt,.trus untuk aplikasi velk ring 17 ban lebar musti ganti gear ga? Atau hanya ganti kampas+per kopling aja sesuai anjuran bro setya..

By fian on Jun 10, 2012

bro, numpang share nih..
penyakit utama thunder 125 adalah sering mogok kalo pas cuaca dingin, ujan2an, biarpun sering diservis tetep aja mogok, jadi harus di choke…
coba deh chek skep karbunya, kalo udah baret2 ya itu penyebabnya thunder mogok’an, karena pas cuaca dingin skep susah naik, jd mesin gampang mati…
lain halnya kalo itu karbu konvensional macam RX-King atau motor lain, kalo skep baret2 ya skep malah susah turun pas cuaca dingin..
solusinya ya ganti skep yg baru, atau bisa juga diakali dengan mengamplas skep thunder pakai amplas yg paling halus hingga (putih)warna hitamnya hilang, sekalian juga rumah skepnya diamplas, tapi hati2…
atau bisa juga dengan skep thundernya di-pilok warna hitam doff, tapi tipis aja, kalo udah kering trus diamplas pake amplas yg halus…
cara tersebut bisa mengobati thunder yg mogokan bila kena cuaca dingin…

ada lagi cara yg lebih instan, ganti aja pake karbu RX-King tapi yg bagus, jangan yg murahan, karbu imitasi juga gpp, beli yg harganya diatas 100ribu-an, biar skep-nya gk gampang baret, karena karbu RX-King yg harganya dibawah 100rb gampang baret skepnya, jatuhnya kalo karbu RX-King baret ya skep susah turun kalo cuaca dingin…
bisa juga pake karbu PE28, tapi yg harganya 600rb-an, jangan yg dibawah itu, karena PE28 yg harganya dibawah 600rb skepnya gampang baret juga…
bisa juga pakai karbu Ninja.
Thunder emang enak dimodif & kuat…

By Rendra on Jun 14, 2012

dulu pernah punya thunder 2005 tanpa kick starter, ya itu penyakitnya mogok’an, daripada pusing2 mending sekalian ganti karbu RX-King merk MIC (kw 2 dibawah mikuni), tinggal setting ulang jarum skep & P’N'P, setel ulang kopling, lepas busa filter udara, tapi box filter masih tetep dipasang, thunder langsung ngibrit, akselerasinya menghentak2 lebih galak daripada vixion, tapi sayang top speed cuma 115kph udah gk bisa naik lagi…
lalu beberapa bulan kmaren motornya ane tukerin sama thunder 2006 yg ada kick starternya di showroom motkas, karena dinamo starter thunder 2005 punya ane sering trouble,padahal brushtel/sikat dinamonya udah sering diganti, tp habis melulu, jd sering dorong, gara2 poros dinamo starternya udah aus, kalo kata mekanik kondisi dinamo starter macam tu udah susah dibalikin normal lagi, jadi ya harus ganti dinamo baru…
emang susah sih kalo motor gk pake kick starter, padahal aki & kelistrikan lainnya terawat baik, tapi cuma gara2 dinamo starter troble jd ane harus jual thunder 2005 & ganti dg thunder 2006 yg pake kick starter.

eh malah perbedaan thunder 2005 & 2006 (PAIR) ada banyak perbedaan,
mulai dari model spedometernya yg angkanya 2005 cuma mentok 120kpj, tapi thunder 2006 angka spedometernya hingga 160kpj, malah New Thunder 2011-2012 spedometer digital angkanya jd cuma 140kpj. thunder 2005 spedometernya model lonjong agak kotak, sedangkan thunder 2006 model spedometernya bulet.

perbedaan kedua, ukuran main jet karbu vakum thunder 2005 adalah 112, sedangkan thunder 2006 adalah 105.

ketiga, diamter lubang knalpot ori thunder 2005 sedikit lebih besar dari thunder 2006 (PAIR)entah ukurannya berapa gk sempet ngukur, ane tahunya pas diparkiran ada thunder 2005 punya temen disejajarin dg thunder 2006 punya ane, ternyata lubangnya lebih gede dikit 2005 dan cylincer lebih panjang yg versi 2005.
selain itu design cover knalpot thunder 2005 lebih besar dari 2006 yg imut mirip bentuk daun.

keempat, thunder 2006 (PAIR) saklar kiri lebih nyaman daripada thunder 2005 yg saklar kirinya aneh & gk nyaman karena tombol dim jd satu dg tombol lampu sein.

kelima, saklar kanan thunder 2006 lebih manis dari 2005, buka tutup gas thunder 2005 lebih dalem daripada 2006, alias 2006 lebih pendek/spontan dari 2005.

keenam, dari segi mesin kapasitas oli mesin thunder 2005 adalah 1100ml, sedangkan 2006 adalah 1000ml.

ketujuh, dari segi pengapian thunder 2005 CDI-nya ada tulisannya Denso Made In Japan, sedangkan Thunder 2006 (PAIR) CDI-nya ada tulisannya Denso Made In China, bentuknya pun beda, Thunder 2005 CDInya kotak mirip punya shogun kebo (di rumah ane juga punya shogun kebo), sedangkan thunder 2006 bentuk CDInya imut2 bgt. Kalo katanya mekanik sih thunder 2005 (non kick starter) itu masih TCI, sedang thunder 2006 (PAIR) itu udah dirubah ke DC-CDI.
padahal limiternya pun sama2 di 11500rpm, cara tahu-nya sih motor di standar tengah posisi gigi netral, trus motor digas hingga mentok di 11500rpm itu.

ya cuma itu sementara yg ane tahu tentang perbedaan thunder 2005 & 2006 (versi PAIR euro 2) memang banyak yg bilang thunder 2004-2005 itu masih CBU, terus yg versi 2006 udah CKD.
tapi menurut ane yg udah pernah punya thunder 2005 & thunder 2006, kalo sama2 kondisi standart pabrik sih, jujur lebih nyaman naik thunder 2006 daripada 2005, dg perbedaan yg ane sebutin tadi, padahal top speed standartnya sama, yaitu 115kpj dalam kondisi standart. gk tahu tuh untuk yg New Thunder 2011 versi engine balancer, kayak gimana tuh performanya, ada yg bilang top speed malah turun dari yg versi sebelumnya…

By Rendra on Jun 14, 2012

Aja

By Damar on Jul 13, 2012

bro ane mau numpang tanya….ane punya thunder 125 yg udah oversize 50 ane ganti pake karbu RX King klo dipake nanjak brebet teruz,kenapa ya??
ap mainjet sama pilotjetnya harus diganti??

By Ahmad on Jul 27, 2012

mas bro ane mw nanya nie..
motor thunder ane dah ane ganti karburator rx-king, awalnya sich gk ada masalah tapi setelah beberapa bulan ane pake timbul masalah, misalnya larinya nyendat2 terus businya cepat mati,dll.
mohon saranya,thanks….

By hery on Jul 31, 2012

bro,
gw bngung ma karbu rx-k,pdhl udh dservis tp tetep j triknx kurng manteb.parahnya kadang jg brasa sperti khabisan bensin,gk bsa halus buat jlan standart gk kebut2an.
ama bngkelx sruh gnt karbu lg ama karbu yg hrgae 200rb,gk taudh itu karbu merk apa,tp ane kurng yakin?
srannya y mas bro?

By ghofur on Aug 4, 2012

Lam kenal utk bro semua,
gw punya thunder 125 2008. smp sekarang utk peforma mesin tdk masalah. masalah timbul pada klkson, pdhl klakson sdh ganti baru dan aki jg sdh baru. klakson susah bunyi pada rpm dbwh 2rb, jadi setiap mau klakson harus geber gas dulu. ada yg bisa bantu diagnosa n ksh solusinya??
trims all

By richard on Aug 13, 2012

wah,,,baca dari atas,,kayaknya motor thunder ane jauh lebih parah..
thunder ane thun 2005..
kecepatan max 80 km/jam, tu pun dah getar semua, kayak mau meledak aja. tanjakan ya kayak suara traktor ,,,
banyak bengkel yg udah sy jabani,,sama aja ga ada yg bs memuaskan,,

posisi ane di jogja..
mohon solusi dan saran bengkel yang ok,,

By regar jogja on Aug 26, 2012

Slam Mas Brow, Klo z Pake Thunder 125 Tahun 2009 man top speed standar jadi z akalin skrang pake karbu RX King trus blok dah Bor Up, tambah pake Seher Honda Taiger 2002,Kenalpot BRT Racing. mantap brow skarang bisa saing dengan kakak kelasnya

By Irwan Dmank on Aug 27, 2012

wah baca artikel ini benar2 bermanfaat,thanx buat info2nya skalian.
kalo ane thunder 125 taun 2008 br gnti knalpot doang model zox top speed 120,mu numpang tanya dong biar kencang tanpa bore up kudu ganti apa aj partnya n perkiraan dana abis brapa y,n kl boleh ada bengkel rujukan,thx brother2 skalian atas infonya n pencerahannya maju trs pantang kendur

By Budi on Aug 27, 2012

salammm sodara semua

ku mau naynya juga soalnya ku punya tunder08, kok stater, klakson mati dan lampunya redup. apa ada yg mati kelistrikanya ato longgar…
tolong bantuanya suhu suhu sekalian..
makasih

o ya kirim infonya ke no. 085251031831

makasih sekali lagi

By teguh on Aug 27, 2012

upgrade performa thunder 125cc electrick starter jadi 1500c (147,3cc)

Piston kit, korter + coak Rp. 700.000
karburator keihin PE 28 Rp. 550.000
Knalpot satria fu Rp. 350.000
TCI Andrion 301 MC Rp. 750.000
Koil Andrion 2A Rp. 170.000
Kampas kopling Suzuku TS 125 Rp. 290.000
Jasa Rp. 600.000
Total Rp. 3,41 juta
Biker Rider Shop (BRS): 021-68866543 / 0816-1350816

By rakhmat on Aug 29, 2012

buat bro regar jogja, bengkel yang gw saranin, bengkel Bike Ride Shop (BRS) Jalan Swakarsa 1 No.6 jatibening, kalimalang, Jakarta Timur.

By rakhmat on Aug 29, 2012

bro rakhmat,,,makasih bro

By regar jogja on Aug 30, 2012

motor thunder ane.taun 2005 akhir,ada engkol, bulan 5 2012 td pernah nyampe 115km/jam,cuman ganti karbu imitasi no2(karbu thunder yg bukan bawaan pabrikan suzuki) tp sekarang ane ganti ban cross belakang,tp kok lemot ya, cuman nyampe 105km/jam..apa gara gara di ganti ban cross.. mohon pencerahannya

By cipta on Aug 31, 2012

salam thunder. thunder saya tahun 2005. udah saya ganti pelg jari2 ,knalpot satria fu,karbu rx king ori, tapi kok bensin+busi nya boros ya.lagian lari nyamasih berat+ hbis turun mesin? mohon saran nya.saya masih anak sma.hehehe

By dion on Sep 4, 2012

motor thunder ane.taun 2005 akhir,ada engkol, bulan 5 2012 td pernah nyampe 115km/jam,cuman ganti karbu imitasi no2(karbu thunder yg bukan bawaan pabrikan suzuki) tp sekarang ane ganti ban cross belakang,tp kok lemot ya, cuman nyampe 105km/jam..apa gara gara di ganti ban cross.. mohon pencerahannya

kalau ban kurang angin bisa jadi lambat pergerakan/perputaran roda, untuk tekanan angin bisa dilihat di stiker yang ditempel pada garpunya atau bisa juga dilihat pada kemasan ban ketika membeli.
isi anginnya mampir aja ke stasiun pengisian bahan bakar umum terdekat yang ada tulisan “GRATIS ISI ANGIN DAN AIR RADIATOR” terdekat, lebihin dikit tekanan anginnya melebihi spesifikasi yang tertulis di stiker karena suka masih ada angin yang loss ketika selangya dicabut dari petil ban.
Kalau tekanan angin standar depan 29 psi(200 kpa); belakang 33 psi(228 kpa)

By elloi on Sep 5, 2012

Salam kenal buat yang udah pernah ngutak ngatik soal motor thunder 125 atau motor apa sajalah, yang ane mau tau dari agan-agan semua dan berbagi info ada beberapa hal :

* pertama; ane punya masalah ama karburator aslinya thunder, setelan anginnya kaga bisa disetel alias macet. karena keseringan dipaksa buka tapi ga bisa-bisa juga, akhirnya kepalanya yang bisa diputar hanya buat obeng minus jadi rusak dan tidak berbentuk lagi. ane putusin ke bengkel bubut pinggir jalan. berhasil!!!!!
tapi ulirnya yang tidak tertolong, jadi longgar.
putaran mesin sering tidak idlle sering mati, jadi harus pada putaran tinggi. Ane putusin ganti karburator FXR 150.
Ternyata usut punya usut permasalahan dari semua ini dari gara-gara coba-coba sevice sendiri di rumah. Jujur ane beli thunder ini dari sohib ane, motornya di gadein ke ane.
masalahnya adalah Vacumnya atau dibilang tempat membran yang sering ane bongkar (maklum newbie) sehingga karetnya jadi jelek dan terjadi pemborosan bahan bakar, tandanya intek berembun, kalau head di bongkar terdapat banyak sisa pembakaran yang menumpuk berwana hitam pekat nan lembut lagi.

* kedua; kalau ane mundurin atau dorongin motor thunder ane dalam keadaan mesin mati pas belok ke kiri terasa berat banget, serasa rem cakramnya nempel, tapi kalau arah ke kanan ngelos aja gitu???

* ketiga; ane sering was-was and khawatir pas kalo tikungan belokan, soalnya ban belakang berasa kayak ga nempel sama aspal seperti mo kebuang dan suka bikin jantung mau copot saking terpacu adrenalinnya, apalagi ditambah jalanan basah kena air, padahal bunga ban masih bagus lah ga tipis.
Setelah ane liat ternyata ban kurang angin, tapi setelah ditambah tekanan anginya cuma ngurangin dikit soal ban belakang kebuang tapi masih berasa banget kalo pas jalan di aspal yang ada retakannya, suka goyang sendiri bannya, kata yang boncengin “biasa aja dong bawanya kok goyangin setang setirnya”, ane berkilah “ni aspal jalanannya yang ga bangus”.

* keempat; ane service ganti bosch swing arm di tempat suzuki resmi, gara-gara kurang puas ama point ketiga di atas.
yang anehnya kenapa garis lurus antara garis ban belakang tidak simetris sama garis ban depan?????kayak over ke kiri.
agan-agan kira-kira tau ga kenapa ya?
ane juga udah cari tau and nanya ke sahabat & sohib juga ke pengguna motor lain jawabannya kurang memuaskan, “emang begitu biasanya kalo ganti bosch swing arm pasti posisi bannya lebih condong ke kiri”.
jadinya knalpot asli ane malah menjorok ke kanan, pernah ane masuk ke gang sempit ditegor sama orang rumahan situ gara-gara ane pecahin pot tanaman hiasnya yang ditaruh di pinggir jalan depan rumahnya, padahal ane udah pas-pasin dari depan, tau-taunya knalpot ane nyenggol sama itu pot gara-gara knalpot standart ane yang menjorok ke kanan itu.

* kelima; ane punya masalah ama oli mesin yang cepat kering. pas coba jalanin pada kecepatan tinggi oli mesinnya sering masuk ke saringan udara trus masuk karburator mengganggu pembakaran, jadinya knalpot sering berasap.
agan-agan punya solusi ga buat selang ventilasi yang masuk ke filter ini????

* keenam; soal performa setelah ane ganti karbu yang punya fxr 150 dan komponen motor masih standar ane pernah nyoba 110km/h tapi masih bisa lebih.

sekian dulu, thanx buat agan-agan yang udah ngasih info di atas.

By aries on Sep 5, 2012

motor thunder saya gas nya terasa berat..
jadi tenaga nya itu kaya ke tahan..
supaya agak ringan gimna cara nya.??
tpi ga terlalu boros, karna motor saya suka di pakai jauh jauhan mulu…

By zaks on Sep 13, 2012

mas2 numpang tanya, gwe pny thnder oversize 175 NPP, karbu RX King, ban tapak lebar blkng 120/70 depan 110/70, rantai panjang bgt gak tau milk apa, tp thnder gwe itu gag bs lari np ya? pdhl CDI baru milik neotech Koil baru milik megapro. ksh saran dong mas brow…

By oas on Sep 25, 2012

Info aja
knapa g skalian ganti boring ma seker tiger…
ma naik stroke ganjal paking 1 s/d 5 mm kalo perlu buat nurunin kompresi biar g exteem dan masih bisa minum premium…cuma minusnya dimnamo starter g kuat ngangkat.
Monggo ditiru dijamin 120kmh enteng banget…
top sped ntr ane mentok di 130….tenaga masih ngisi
mau ganti rasio gigi skalian biar mledug motornya ha ha ha ha

By Haries on Sep 27, 2012

buat bro zaks : knapa g ganti karbu king aja kw cma 100an di Jogja

Buat mas oas : gir dipendekin as roda dimajuin kalo perlu di stroke lubang armnya biar jarak sumbu rodanya deketan, bsa nambah akselerasi lho…

By Haries on Sep 27, 2012

bwt bro regar jogja
thunder 125 (yang standar dar dar dari pabrik) sy malah buatan tahun 2004 tapi bisa digeber sampai 115kpj wkt dipakai adik sy(bodi kurus) klo saya(bodi oversized)) yg make yaa cuma 95kpj
klo diberi karbu rx KING n cdi shogun kebo bisa sampai 135kpj(speedo bawaan jeboll)tp adik yng bw
untuk setingan mudah kok cuma baut angin2 3,25 putaran n copot ring busi(busi standar pabrik cukup kok ) copot tutp filter udara itu sudah enak untuk tarikan bawah(jangn dihentak langsung ). klo ditambahin lagi beli cdi shogun kebo n knalpot fu( silencer doang ) coil standar karbu rx king atau pe 28
moga bermanfaat

By octa on Oct 5, 2012

Ane mo tanya neh sm para Brotherhood, Thundie ane 2008 mesin msh standard bgt,ban pake velg lebar,blkg 130/70/17 max top speed selama pake ban gede 115kpj,rencana ane mo ganti karbu King,sama bobok knalpot asli,yg katanya tarikan bisa makin enteng..kira2 bisa bantu naikin top speed gak tuh ya bro????apa bener?apa cukup dengan ganti karbu dan knalpot aja??thx b/4 bwt yg jawab

By Batam Boy on Oct 8, 2012

ni gan.
kalo thunder 125 mau ada tarikan.
pertama ganti CDI dengan BRT untuk pengapian dan busi iridium.
seher ganti dengan satria fu kampas kopling satria fu per kopling satria fu.
knalpot racing.
karbu standar pilow jet gedein 0,25 jarum naikin paling bawah.
thunder w nembus 160km/jam.

By Rio on Oct 10, 2012

thunder gua thn 2008 belakangan sering mogok. kalau habis di gas tinggi trus turun gas mau mati seperti habis minyak.kalau da mati susah hidup,mesti tarik chok. kalau ke bengkel da capek. tolong ya siapa aja. beri thunder gua pencerahan…

By romi on Oct 23, 2012

please tolong bantuin donk.gua da capek liat thunder gua

By romi on Oct 23, 2012

agan2……cukup ganti oli yg rutin & pake pertamax plus ajah udah bisa pake 125 km/jam on speedo….setelan mesin semua standard plus service rutin aja di bengkel terdekat…itu pny ku th 08′

By aam on Nov 1, 2012

GAN,Spul thunder di ganti spul cbr gmn…………mslah spul thunder kn kecil,gmn biar mslah spul lbih gedean……

By HENRY on Nov 17, 2012

untuk yg mau info lwat sms 085645225945
facebok: henry thunder

By HENRY on Nov 17, 2012

Dear All
Mohon infonya mengenai permasalahan intake yg di dikasih silikon rubber utk masalah “di gas malah mati dan di starter normal”, ada masalah yg lainnya gak ya? apakah hanya ujung2nya atau semua intake yg di luluri silicon? soalnya jadi main di kopling, biar gak mati kopling dilepas lebih cepat sedikit dari pada gas dan jgn sampai nyentak.
N klo mo beli karet vakum thunder 250 harga berapa dan dimana ya? di beres ada gak?
Mohon pencerahannya..
Thanks

By The Roy on Nov 23, 2012

salam super agan2.mohon ilhamnya nih. motor ane thunder125 2007 baru oversize cepe dan enak rasanya berhub bengkel ane mantep. tapi pas ane bawa kerumah ane starter susah nyala ane sela malah bikin pegel doang and lamajuga nyalanya, itu kenpa sih.. tadinya ane mokomplen lagi ke bengkel ane tapi ber hub kemaren bayar kurang jadi malu kesanany…tlong pencerahan yah agan2 super..

By rayi on Nov 23, 2012

thundie gw th’08 top speed cma 115kph yg da gw lakuin, ganti cdi brt hyperband busi iridium gir belakang t39 tenaga drop di saat masuk gigi 5 ada yg bilang cuma butuh setel karbu n klep aj, jadi saya mau minta info tentang setel karbu n klep yg paling efektif, thank’s sebelumnya

By taufik on Nov 24, 2012

bwt bro romi coba fokus di karbu yg pasti kondisinya musti bersih trus biasanya masalah pada karet vakum ada yg sobek sama kondisi skep yg udah baret, kalo kerat vakum harus ganti kalo skep coba di amplas aj pake amplas yg alus, saya uda coba tapi saya gak tahu bisa bertahan berapa lama sejauh ini masih baek

By taufik on Nov 24, 2012

salam,ane juga pake thunder….ane sengaja beli seken karna kata temen motor ini nggak lari,jadi ane penasaran ane beli tuh motor,thunder ane taun 2008 dah ane bikin monosok,pelek lebar ban depan 110 belakang 130,kata temen apa bisa lari.ane adu ma vixion tmen wuuussss ternyata bisa juga ngasepin vision,ternyata ban gede bikin thundie lh seimbang,karbu ori cma ane buang filternya,cma ane pake leher filternya ujungya ane tutup pake tutup bekas cat pilox dilubaging 9 lubang terus dikasih saringan.setelan angin puter kekanan sampai mentok puter balik 4 putaran,digas spontan/ngejut dijamin nyentak nggak kayak kehabisan bensin lg coz bensin ane full bro,gigi 2 bisa naikin roda depan brooo…bensin tetep irit,pake knalpot satria fu 2004……coba deh

By thunderbee on Nov 25, 2012

satulagi businya ane ganti pake yg racing

By thunderbee on Nov 25, 2012

gan sy punya masalah motor thunder saya 125cc anehnya kalau kena cuaca dingin / hujan pasti selalu mati alias ngempos tarikan gasnya,kira2 apanya tuh yang harus di perbaiki,tks atas sarannya.

By andy on Nov 26, 2012

om ane punya tander 125 taun 2004 karbu nye bermasalah ane ganti ma karbu tander baru ada efek nya kaga bwat tander ane?

By irlan fagista on Nov 28, 2012

bro andy ane juga sama masalahnya, kira2 apanya ya masalahnya yg harus harus di perbaiki atau di ganti, thanks atas sarannya

By Gunawan on Nov 30, 2012

wah ,ajib infonya ..makasih brother2 semuanya

By mamet on Dec 2, 2012

Salam broo semua, saya pake thundie th 2010, sy liat kmaren pas gw servis besar utk noken as ga da lagernya, kira2 diantara broo smua ada yg udah dikasih lager? Mohon info cara dan kode lager nya. Salam

By Sugeng on Dec 5, 2012

ikut share aja gan, saya punya thunder tahun 2004
saya over size pke neotek ke 200, tapi knalpotnya masih standar gan, cman pke pe 28 aja,
nah yg jadi pertanyaan buat knalpotnya kan pake standar ni apakah imbas ke mesin awet g ni?
klw masalah tarikan mesin ya lumayan lah.

By batarasena on Dec 7, 2012

ikut share aja gan, saya punya thunder tahun 2004
saya over size pke neotek ke 200,perkoplig pake racing biar g perlu turun gas klw oper gigi tapi knalpotnya masih standar gan, cman pke pe 28 aja,
nah yg jadi pertanyaan buat knalpotnya kan pake standar ni apakah imbas ke mesin awet g ni?
klw masalah tarikan mesin ya lumayan lah bisa ngasepin fu

By batarasena on Dec 7, 2012

knp mtor thunder gue tnga na kurang bgt ud gt sontan na gk ad

By meigi on Dec 9, 2012

Salam thunder bro

Ane punya thunder 2007 langsung aja y gan ane ada maslah sama motor ane olinya netes setiap kali ane pake. tapi kalo g ane pake g bocor itu oli? kira-kira bagaimana gan apa ada yang punya solusi dan bagaimana cara ngatasin nya? kira-kira berapa y gan biaya perbaikannya mohon infonya gan

By Farhan on Dec 12, 2012

Thunder ane dipasang fairing ninja,lama kelamaan ada kabel yang konslet n ada kabel yang kebakan keluar asep banyak, dan sekarang aki tidak bisa ngisi,apakah yang kena spul atau kiproknya?

By Ahas on Dec 16, 2012

Permisi para Suhu,.ane punya thunder 125 Th. 05 no kick, kemaren ane baru ganti spul ama kiproknya (ori semua), ane ada kendala di karbu yang kadang mati sendiri kayak gak ada bensin, terus di knalpot keluar asep putih bila gas pol,.
ane mau ganti karbu pake punya RX-King, ada pengaruh negatif gak ke spul, kiprok, cdi, dll (kelistrikan)?
Mohon pencerahannya suhu sekalian,.

By EN 125 on Dec 26, 2012

harga skep standart thunder 125 kira2 berapa ya bro? mungkin ada yg bisa bantu..

By andra setiawan on Dec 30, 2012

bwt bro andra ane ada info harga skep tp cuma ad yg no.2nya harga 90rb sudah termasuk sekp, jarum, karet vakum, n klipnya. kalo yg asli blom ad info

By taufik on Dec 31, 2012

mw tanya donk, arm kotak yg cocok dgn thunder apa yach?? mksih sblumx!!!

By rifky on Feb 1, 2013

bro motor kita pas ganti karbulator ninja dan abis trun mesin suka ngeberebet aja ?
bleh tw ga ?

By rino on Feb 12, 2013

kalo sering mogok, dan penyakitnya apa ya bro…. bingung ni… si thunder ku tiap mgu mao ganti busi, bawa di bengkel selalu hanya ganti busi solusi nya, mohon bantuan dari para yang ahli dalam bidang thunderisasi….

By ala on Feb 25, 2013

PAKAI OLI RACING GAN, GAK USAH GANTI ATAU STEL INI ITU, KARENA THUNDER ITU SEBENARNYA MOTOR SEMI RACING,TERUS COBA LARIIN SEKENCENG-KENCENGNYA, JNGN LUPA PERIKSA DULU REMNYA…!!!

By setan jalanan on Mar 5, 2013

mau tanya ni om
kalo gir belakang diganti punya king gimana?
apa aja yg harus dirubah??
tq

By ericho on Apr 24, 2013